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Les chauffeurs de poids lourd exposés à la surdité suite au bruit

Les chauffeurs de poids lourd exposés à la surdité suite au bruit

Les chauffeurs de poids lourd exposés à la surdité suite au bruit

Un facteur clé en termes de seuil auditif des chauffeurs de poids lourd est l'expérience de travail. Une nouvelle recherche de l'Université des Sciences Médicales de Téhéran en Iran a démontré que le nombre d'années d'expérience a un effet significatif sur le seuil auditif des chauffeurs de poids lourd aux fréquences 500, 1000, 2000 et 4000 Hz.

L'étude

L'étude a examiné la capacité auditive de 500 chauffeurs dans l'une des villes de la province de Fars en Iran. Le seuil auditif des sujets étaient mesuré aux fréquences 500Hz-8000Hz. L'étude a démontré que respectivement 9% et 12,6% des chauffeurs de poids lourd souffraient actuellement de déficience auditive à l'oreille gauche et à l'oreille droite (avec un seuil auditif de plus de 25 dB, limite d'une audition normale) aux fréquences moyennes (500, 1000, 2000 Hz) et 45% aux hautes fréquences et aux deux oreilles (4000 et 8000 Hz). Dès lors, l'étude conclut que les lésions auditives chez les chauffeurs professionnels apparaissent plus tôt aux fréquences de 4000 et 8000 Hz que les fréquences moins élevées. Finalement, l'étude déduit également que les conditions de travail des chauffeurs peuvent avoir des effets bilatéraux symétriques néfastes sur leur seuil auditif à toutes les fréquences, mais principalement à 4000Hz.

Formation et examens

L'étude conclut que les conditions de travail dangereuses des chauffeurs doivent être améliorées. Des programmes de surveillance de santé tels que des formations et examens médicaux périodiques sont vitaux pour éviter et identifier toute déficience, Une autre conclusion est le besoin d'initiatives visant à améliorer les réparations des routes, les efforts de l'industrie automobile à réduire la pollution sonore des véhicules, ainsi que le nombre d'heure de travail quotidien des chauffeurs de poids lourd.

Source:www.ncbi.nlm.nih.gov

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